Τέσσερις μέρες την εβδομάδα, τρεις φορές την ημέρα, η Aegean Airlines πετάει από την Αθήνα προς το Τελ Αβίβ. Mεταφέρει επιβάτ(ρι)ες. Αλλά όχι μόνο. Όπως αποκαλύπτει το Reporters United, οι πτήσεις αυτές χρησιμοποιούνται ενίοτε και για τη μεταφορά στρατιωτικού υλικού δηλωμένου ως «κοινού εμπορεύματος» με προορισμό την ισραηλινή πολεμική βιομηχανία Elbit. Εντοπίσαμε έξι τέτοια φορτία μέσα στο 2024, αφότου δηλαδή το Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης γνωμοδότησε για τη γενοκτονία στη Γάζα. Επιβεβαιώνει τα φορτία η Aegean, αλλά λέει πως δεν έχει καμία ευθύνη γι’ αυτά. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη (για τρίτη φορά) αρνείται να απαντήσει για τις άδειες εξαγωγής.

Στα πρότυπα της AIPAC, του ισραηλινού λόμπι που ασκεί επιρροή στο πολιτικό σύστημα των ΗΠΑ, μια άγνωστη ώς τώρα οργάνωση προσπαθεί να κάνει το ίδιο στην Ευρώπη - και στην Ελλάδα. Καταγράφουμε τα ίχνη της ELNET στη χώρα μας, με αιχμή το ταξίδι του βουλευτή και κοινοβουλευτικού εκπροσώπου της ΝΔ Δημήτρη Καιρίδη στο Ισραήλ εν μέσω γενοκτονίας. Έρευνα Reporters United σε συνεργασία με διεθνή ΜΜΕ: Τhe Diasporist, TAZ και ND (Γερμανία), Intercept (ΗΠΑ), Mediapart (Γαλλία).

«Μπροστά στο συμφέρον κάθε ίχνος ανθρωπιάς χάνεται», είχε γράψει η Εριέττα Κούρκουλου-Λάτση στο instagram της αναφερόμενη στη «σφαγή μικρών παιδιών» στη Γάζα. Όμως, το Reporters United τεκμηριώνει πως το πλοίο στο οποίο επρόκειτο να φορτωθούν τόνοι πυρομαχικών τον Οκτώβριο του 2024 με προορισμό το Ισραήλ (φόρτωση που ματαιώθηκε από την κινητοποίηση λιμενεργατών στον Πειραιά) ανήκε στην οικογένεια Λάτση. Και πως η ναυτιλιακή εταιρεία της οικογένειας έχει ναυλώσει πλοία της στην ισραηλινή εταιρεία κοντέινερ ΖΙΜ, η οποία συνεργάζεται με το υπουργείο Άμυνας του Ισραήλ για τη μεταφορά στρατιωτικού υλικού.