Στο πλαίσιο της διεθνούς έρευνας του Reporters United και του Investigate Europe για τη βιομηχανία του τζόγου σε Ελλάδα και Ευρώπη, συζητάμε στο νέο πόντκαστ μας για την εξάπλωση των στοιχηματικών μ’ έναν απ’ τους πιο γνωστούς στρίμερ τζόγου στην Ελλάδα: τον Στέλιο Μπουγιούκα, γνωστό και ως Δάσκαλο Μακαβέλι.
Νέο πόντκαστ του Reporters United: Βρέθηκε στα Προσφυγικά της λεωφόρου Αλεξάνδρας, όπου μαίνεται μια μάχη μεταξύ της Περιφέρειας Αττικής και της Κοινότητας των Κατειλημμένων Προσφυγικών, με φόντο την κοινωνική κατοικία από τα κάτω.
Το Keytruda είναι ένα αποτελεσματικό φάρμακο για πολλές μορφές καρκίνου, με τεράστιες πωλήσεις διεθνώς. Η έρευνα Cancer Calculus του διεθνούς δικτύου International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ) σε συνεργασία με 47 μέσα ενημέρωσης, μεταξύ των οποίων το Reporters United, ανέδειξε τις πολλαπλές μεθοδεύσεις της αμερικανικής εταιρείας MSD για τη διατήρηση των υπέρογκων τιμών του. Στην Ελλάδα, κορυφαία μεθόδευση αυτού του είδους αποτελούν επίμονες παρεμβάσεις της Αμερικανίδας πρέσβειρας, σε σχέση με την πολιτική φαρμάκου.
Δεν είναι απλώς μια ελληνική εταιρεία που παρεμπιπτόντως προμηθεύει με πετρέλαιο τη βάση της Σούδας. Η Motor Oil του ομίλου Βαρδινογιάννη προμηθεύει με καύσιμα 43 στρατιωτικές βάσεις του στρατού των ΗΠΑ - από τη Γερμανία ώς τον Ινδικό ωκεανό κι από τη Μέση Ανατολή ώς την Ανταρκτική - κάποιες απ’ αυτές με ρόλο στον πόλεμο του Ιράν. Για το 2025 οι ανάθεσεις της φτάνουν τα 600 εκατ. δολάρια, τοποθετώντας την στην τρίτη θέση της παγκόσμιας κατάταξης. Χωρίς απάντηση από τη Motor Oil τα ερωτήματα του Reporters United.
Παρά την καταδίκη του σε 126 χρόνια φυλάκισης για το Predator, ο Φέλιξ Μπίτζιος έδωσε πρόσφατα το παρών στην κοπή της πίτας του ομίλου Γιαννακόπουλου. O πρόεδρος της ΚΑΕ Παναθηναϊκός Δημήτρης Γιαννακόπουλος δήλωσε από την πλευρά του στο Reporters United ότι πλέον ο επιχειρηματίας «δεν έχει σχέση με την ομάδα». Για «προσωπική εμμονή» του ρεπορτάζ μας με τις υποθέσεις του μίλησε ο κ. Μπίτζιος. Ουδέν σχόλιο από τους αδερφούς Αγγελόπουλους για τον ρόλο του Γρηγόρη Δημητριάδη στην παραχώρηση του ΣΕΦ στην ΚΑΕ Ολυμπιακός.
Απολογίες κατηγορουμένων, καταθέσεις μαρτύρων, χιλιάδες έγγραφα και πάνω από 80 ώρες ηχητικών καταγραφών. Η σύμπραξη Solomon, Reporters United και Forensic Architecture Initiative Athens ανέλυσε σε βάθος το υλικό της δικογραφίας για τα Τέμπη. Η έρευνα χαρτογραφεί τους 36 κατηγορούμενους, τις κατηγορίες σε βάρος τους, τους υπερασπιστικούς τους ισχυρισμούς και την αλυσίδα ευθυνών που καλείται να διερευνήσει η ελληνική δικαιοσύνη. Αυτή είναι η ανατομία της δίκης.
Τρία χρόνια μετά το δυστύχημα στα Τέμπη, το πιο σύγχρονο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη, που κατασκευάστηκε από την Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ - ΑΒΑΞ - ΤΕΡΝΑ, βρίσκεται σε «πάρα πολύ προβληματική κατάσταση», σύμφωνα με εσωτερικά έγγραφα του ΟΣΕ που αποκαλύπτουμε. Μηχανικός του έργου προειδοποιεί ότι η έλλειψη συντήρησης μπορεί να οδηγήσει στο μοιραίο. Δημοσίως, ο ΟΣΕ υποστηρίζει ότι δεν υπάρχει ζήτημα ασφάλειας, ενώ η Κοινοπραξία των εταιρειών που έχει την ευθύνη της υποχρεωτικής συντήρησης δεν απάντησε στα ερωτήματά μας. Το δεύτερο ρεπορταζ της συνεργασίας Reporters United, Solomon, Forensic Architecture Initiative Athens για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Η σιωπή του διευθυντή της Καθημερινής Αλέξη Παπαχελά για τη στοχοποίησή του με Predator, η τούμπα του ομίλου Μαρινάκη στο σκάνδαλο των υποκλοπών, οι συνδέσεις κορυφαίων αξιωματούχων της κυβέρνησης Μητσοτάκη με τους καταδικασθέντες Λαβράνο - Μπίτζιο: Το δεύτερο επεισόδιο από το πόντκαστ του Reporters United για τη δίκη των υποκλοπών.
Με εξώδικο απάντησε το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο στο ρεπορτάζ μας για τις κάμερες, χαρακτηρίζοντάς το αναληθές και αβάσιμο. Το δημοσιεύουμε φυσικά αυτούσιο, μαζί με την απάντηση του Homo Digitalis που αντικρούει τα επιχειρήματα του ΕΜΠ. Τα νέα ευρήματα και οι απαντήσεις που λάβαμε στο μεταξύ από το υπουργείο Παιδείας, την Ελληνική Αστυνομία και την Αρχή Προστασίας Δεδομένων επιβεβαιώνουν τα θεσμικά κενά.
Τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023, το Intercity 62 κινούνταν επί 12 λεπτά σε τροχιά σύγκρουσης με την εμπορική αμαξοστοιχία 63503. Από το 2019, όταν φωτιά είχε θέσει εκτός λειτουργίας το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Λάρισας, η ζημιά δεν είχε αποκατασταθεί. Ακολούθησαν καθυστερήσεις και μετακύλιση ευθυνών μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων, αφήνοντας την τηλεδιοίκηση ανενεργή και τα τρένα να κινούνται τυφλά. Μελετώντας έγγραφα της δικογραφίας, η έρευνα των Solomon, Reporters United και FAIA αναλύει τις ευθύνες για τη μη αποκατάσταση ενός κρίσιμου συστήματος που θα μπορούσε να είχε αποτρέψει τη σύγκρουση.
Αναξαγόρα 3-5, 10552 Αθήνα
+30 216 700 3325
reporters@reportersunited.gr
Όροι Χρήσης – Πολιτική Απορρήτου
Αυτή η εργασία χορηγείται με άδεια Creative Commons Αναφορά Δημιουργού 4.0 Διεθνές
