Ενώ η Ελλάδα σταδιακά βγαίνει από τον κλοιό του κορονοϊού, μια αναδρομικη ματιά στο τυφλό σημείο στο εμβολιαστικό πρόγραμμα της χώρας: Η έρευνα του Lighthouse Reports και του Reporters United για τους μετανάστες χωρίς χαρτιά, και συνεπώς χωρίς εμβολιασμό, οι οποίοι «υπενοικιάζονται» ως εργαζόμενοι στις μεγάλες πτηνοτροφικές μονάδες.
Αντιδρώντας στο ρεπορτάζ του Reporters United για τους ξενώνες κακοποιημένων γυναικών, η υφυπουργός Εργασίας Μαρία Συρεγγέλα μίλησε για «ψευδή δημοσιεύματα» και υποστήριξε ότι η Ελλάδα διαθέτει ένα από τα καλύτερα δίκτυα φιλοξενίας θυμάτων έμφυλης βίας. Το ρεπορτάζ δείχνει μια διαφορετική πραγματικότητα.
Με βάση τις διεθνείς υποχρεώσεις της η Ελλάδα πρέπει να έχει πάνω από 1.000 κλίνες σε ειδικούς ξενώνες για κακοποιημένες γυναίκες. Ωστόσο, ο αριθμός τους σήμερα μόλις που ξεπερνά τα 400 κρεβάτια. Το αποτέλεσμα; Εκατοντάδες γυναίκες παραμένουν σε ουρές αναμονής, εγκλωβισμένες σε ένα κακοποιητικό περιβάλλον με κίνδυνο την ψυχική υγεία και τη ζωή τους.
Η πρόσφατη έρευνα του συγγραφέα και βραβευμένου με Pulitzer ρεπόρτερ των New York Times Ίαν Ουρμπίνα για την υλική και ηθική στήριξη της ΕΕ στα απάνθρωπα κέντρα κράτησης μεταναστών στη Λιβύη προκάλεσε διεθνείς αντιδράσεις από πολιτικούς φορείς, διεθνείς οργανισμούς και ανθρωπιστικές οργανώσεις. Το Reporters United, το οποίο δημοσίευσε κατ’ αποκλειστικότητα την έρευνα στην Ελλάδα, παρουσιάζει πώς η διεθνής κοινή γνώμη ζητάει από την Ευρώπη να βάλει τέλος στις απάνθρωπες φυλακές όπου έχουν βασανιστεί και εξοντωθεί χιλιάδες μετανάστες.
Η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα της Ευρώπης που πέρασε από ένα κρατικό σε ένα ιδιωτικό σιδηροδρομικό μονοπώλιο, μια ιδιωτικοποίηση που έγινε με επιμονή της τρόικας και με μυστική σύμβαση. Η Ελλάδα επίσης είναι η μόνη χώρα της Ευρώπης στην οποία οι πολίτες δεν γνωρίζουν ποια δρομολόγια έχει δεσμευτεί να εκτελεί η εταιρεία που επιδοτείται για να τα εκτελεί. Αποτέλεσμα: τεράστιες περικοπές δρομολογίων, ακόμα και επιδοτούμενων, μηδέν συνέπειες. Ταυτόχρονα στον κρατικό ΟΣΕ, διαχειριστή του δικτύου, τεράστια υποχρηματοδότηση, επικίνδυνες ελλείψεις προσωπικού.
Καθυστερήσεις, βλάβες, ακυρώσεις δρομολογίων. Τα τρένα ETR-470 ήταν επί σειρά ετών ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος των ελβετικών σιδηροδρόμων. Στο τέλος, οι Ελβετοί τα έστειλαν για παλιοσίδερα. Οι Ιταλοί τα έφεραν στην Ελλάδα και τα παρουσιάζουν ως υπερσύγχρονα. «Μείνετε μακριά από αυτά τα τρένα», μας λένε στελέχη που τα γνωρίζουν από πρώτο χέρι.
Το υπουργείο Μεταφορών επικοινώνησε με το Reporters United υποστηρίζοντας ότι το πρόσφατο ρεπορτάζ μας για το Μετρό είναι «απολύτως ανακριβές». Δημοσιεύουμε στοιχεία που αποδεικνύουν ότι το υπουργείο λέει ψέματα και διαψεύδεται από την ίδια την πραγματικότητα. Πώς τελικά επανήλθαν (μερικώς) τα βραδινά δρομολόγια του Μετρό και του τραμ, σε μια μικρή νίκη για το ρεπορτάζ.
Πώς μια παράνομη μεταφορά πλαστικών αποβλήτων από τον Πειραιά στη Λιβερία ξεσκεπάζει το αποτυχημένο μοντέλο διαχείρισης σκουπιδιών στην Ελλάδα - αλλά και ευρύτερα την ντροπή της συστηματικής εξαγωγής αποβλήτων από την Ευρώπη στον Τρίτο Κόσμο.
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ρίχνει την ευθύνη στο Μέγαρο Μαξίμου για την επιλογή της κυβέρνησης να μην επαναφέρει τα μεταμεσονύχτια δρομολόγια του μετρό και του τραμ στο πρόγραμμα πριν το ξέσπασμα της πανδημίας, αφήνοντας με αυτόν τον τρόπο εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες (και εργαζόμενους) χωρίς μέσα μεταφοράς.
Ο υπουργός Μετανάστευσης οφείλει να εξηγήσει: Πώς μια ΜΚΟ από το πουθενά βρέθηκε να διαχειρίζεται τη στέγαση χιλιάδων προσφύγων; Πώς εκατομμύρια ευρώ από τα ευρωπαϊκά κονδύλια καταλήγουν σε ένα πλέγμα αθηναϊκών εταιρειών real estate, των ίδιων που ελέγχθηκαν για ξέπλυμα και «αθωώθηκαν» χάρη σε μια τροπολογία του Άδωνι Γεωργιάδη• των ίδιων που σήμερα κατηγορούνται από Κινέζους επενδυτές για απάτη. Το Solomon και το Reporters United ξετυλίγουν το κουβάρι.
Αναξαγόρα 3-5, 10552 Αθήνα
+30 216 700 3325
reporters@reportersunited.gr
