Τα σκύρα, τα ειδικά χαλίκια που βρίσκονται κάτω από τις γραμμές του τρένου, είναι σαν τα θεμέλια μιας πολυκατοικίας. Αν είναι σαθρά, είναι όλο το οικοδόμημα σαθρό. Μετά από πολύμηνη έρευνα, εντοπίσαμε ενδείξεις ότι ο ελληνικός σιδηρόδρομος πάσχει εκ θεμελίων - κυριολεκτικά. Απόλυτη σιωπή από τους αρμόδιους.
O καρδιολόγος Κωνσταντίνος Φαρσαλινός, ένας από τους διασημότερους υπέρμαχους του ηλεκτρονικού τσιγάρου παγκοσμίως, έλαβε μέσω μυστικής εταιρείας στην Κύπρο χρήματα από τη μεγαλύτερη αμερικανική εταιρεία ηλεκτρονικού τσιγάρου. Πρόκειται για κλασική περίπτωση σύγκρουσης συμφερόντων, την οποία αποκαλύπτει διεθνής έρευνα του Reporters United, της αμερικανικής ερευνητικής ομάδας The Examination και της γαλλικής εφημερίδας Le Monde.
«Μπροστά στο συμφέρον κάθε ίχνος ανθρωπιάς χάνεται», είχε γράψει η Εριέττα Κούρκουλου-Λάτση στο instagram της αναφερόμενη στη «σφαγή μικρών παιδιών» στη Γάζα. Όμως, το Reporters United τεκμηριώνει πως το πλοίο στο οποίο επρόκειτο να φορτωθούν τόνοι πυρομαχικών τον Οκτώβριο του 2024 με προορισμό το Ισραήλ (φόρτωση που ματαιώθηκε από την κινητοποίηση λιμενεργατών στον Πειραιά) ανήκε στην οικογένεια Λάτση. Και πως η ναυτιλιακή εταιρεία της οικογένειας έχει ναυλώσει πλοία της στην ισραηλινή εταιρεία κοντέινερ ΖΙΜ, η οποία συνεργάζεται με το υπουργείο Άμυνας του Ισραήλ για τη μεταφορά στρατιωτικού υλικού.
Στην κατάθεσή της η πρώην υπάλληλος της ΕΥΠ εξήγησε ως μάρτυρας στη δίκη των υποκλοπών γιατί η προσωπική της ιστορία -ως θύματος του Predator- δεν αφήνει κανένα περιθώριο αμφισβήτησης για την εμπλοκή του Μαξίμου στο σκάνδαλο των παρακολουθήσεων. «Όλα έχουν ένα κοινό κέντρο - τον Κυριάκο Μητσοτάκη», κατέθεσε με τη σειρά του ο Χρήστος Σπίρτζης.
Στα δικαστήρια της Ευελπίδων το ζήτημα του κοινού κέντρου ΕΥΠ - Predator, παρά την απόπειρα συγκάλυψής του από την κυβέρνηση Μητσοτάκη και την ηγεσία του Αρείου Πάγου. Ως πρώτοι μάρτυρες για την υπόθεση κατέθεσαν ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Νίκος Ανδρουλάκης και η αντιπρόεδρος της Βουλής Όλγα Γεροβασίλη.
Τον Μάρτιο του 2025, το Trader III, τάνκερ συμφερόντων Μαρινάκη, κατέληξε σε διαλυτήριο του Μπανγκλαντές, εκεί όπου νυχθημερόν εργάτες -ακόμα και παιδιά- μετατρέπουν τεράστια πλοία σε παλιοσίδερα. «Αποκομίζουν κέρδη σε βάρος των ζωών των Μπανγκλαντεσιανών και του περιβάλλοντος», είχε πει το 2023 η οργάνωση Human Rights Watch για τις εταιρείες που στέλνουν καράβια για διάλυση στο Μπανγκλαντές. Σιωπή της ναυτιλιακής του Μαρινάκη και του υπουργού Περιβάλλοντος Σταύρου Παπασταύρου.
«Οι εφοπλιστές δεν χρειάζονται την κυβέρνηση, δεν χρειάζονται το υπουργείο, δεν χρειάζονται τον ΙΜΟ [Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό]» είχε πει ο κ. Πάνος Λασκαρίδης το 2021 στο ντοκιμαντέρ «Μαύρα Φουγάρα» (συμπαραγωγή Reporters United). Τα δραματικά γεγονότα των περασμένων ημερών στο Λονδίνο, έδρα του ΙΜΟ, όπου η κυβέρνηση Τραμπ με την πρόθυμη βοήθεια της ελληνικής κυβέρνησης τορπίλισε την πράσινη μετάβαση για τη ναυτιλία, δείχνουν (και δεν είναι η πρώτη φορά) ότι οι Έλληνες εφοπλιστές χρειάζονται και την κυβέρνηση, και το υπουργείο, και τον ΙΜΟ.
Το 6% της Ελλάδας αποτελείται από περιοχές άγριας φύσης. Αλλά η έρευνα του Reporters United, με ανάλυση δορυφορικών εικόνων και δημόσιων δεδομένων, αποκαλύπτει πως την τελευταία τριετία τα αιολικά πάρκα ενεργειακών κολοσσών (ΔΕΗ, EDF, Iberdrola, και άλλων) εξαφάνισαν 1.487 στρέμματα απάτητων περιοχών. Πρώτη στην απώλεια φύσης, μια από τις ισχυρότερες εταιρείες του κόσμου, η Amazon στ’ απάτητα αλπικά λιβάδια του Βερμίου. 40 δημοσιογράφοι, 11 μέσα ενημέρωσης, η διεθνής δημοσιογραφική έρευνα Green 2 Grey υπό τον συντονισμό του Arena For Journalism.
Λίγες ώρες πριν ο πρωθυπουργός της Ελλάδας ανέβει στο βήμα της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ, το Reporters United και το ιρλανδικό μέσο The Ditch αποκαλύπτουν πως η Αθήνα μέχρι και μία εβδομάδα πριν λειτουργούσε ως κόμβος για τη μεταφορά στρατιωτικού υλικού της μεγαλύτερης ισραηλινής πολεμικής βιομηχανίας, της Elbit, από την Ελλάδα στο Ισραήλ. Σιωπή από τον Κυριάκο Μητσοτάκη και την κυβέρνησή του παρότι η μεταφορά δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς την άδεια τεσσάρων υπουργών.
Με τη βοήθεια των αναγνωστ(ρι)ών του, το Reporters United δημοσιεύει νέα τεκμήρια που αποδεικνύουν σοβαρές και συστηματικές παραβιάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας εκ μέρους της ΕΛΑΣ. Αστυνομικοί περνάνε με κόκκινο, προσπερνούν από το αντίθετο ρεύμα με διπλή διαγράμμιση, παρκάρουν πάνω σε διαβάσεις ατόμων με αναπηρία, οδηγούν χωρίς κράνος αλλά με σαγιονάρες. Σιωπή από την ΕΛΑΣ μπροστά στα ευρήματα του ρεπορτάζ μας.
Αναξαγόρα 3-5, 10552 Αθήνα
+30 216 700 3325
reporters@reportersunited.gr
Όροι Χρήσης – Πολιτική Απορρήτου
Αυτή η εργασία χορηγείται με άδεια Creative Commons Αναφορά Δημιουργού 4.0 Διεθνές
