Αν και ο τρόπος που γράφεις θα επέτρεπε να γράψω με αντίστοιχο τρόπο, δεν θα το κάνω.
Το σύστημα ΔΕΝ λειτουργούσε με ασφάλεια. Αν αυτός ο μπακαλίστικος τρόπος είχε αφάλεια, δεν θα προσπαθούσαν να βρουν δικλείδες ασφαλείας. Επίσης, αυτός ο τρόπος μπορεί να λειτουργούσε με ασφάλεια με τον μουτζούρη, αλλά την εποχή που τα τρένα πάνε με 160 χλμ (τα συμβατικά), και με πολλούς συρμούς πάνω στις ράγες, πολύ απλά δεν δουλεύει.
1) αυτός που τον χαρακτηρίζεις με διάφορα, πήγε εκεί γιατί κάποιος τον αξιολόγησε και του έδωσε πιστοποίηση να πάει να δουλέψει, άρα λοιπόν ευθύνη έχει και όποιος τον έβαλε εκεί. Στις συνομιλίες που έχουμε ακούσει (άραγε αφού είναι προϊόν δικογραφίας, πως έχουν γίνει φεϊγ βολάν;), οι εργαζόμενοι λένε ότι έχει πέσει κοπτοραπτική, άρα κράτα μικρό καλάθι.
2) τα συστήματα αυτά, έχουν αυτή την αποστολή, ακόμα και αν κάποιος προσπαθήσει να κάνει κάτι, να μην τον αφήσουν.
3) Αυτό που λες δεν ισχύει (μην γίνεσαι άδωνης που για το τσάλεντζερ έφταιγε ένας που δεν βίδωσε μια βίδα) και δεν ξέρεις αν τα όποια συστήματα που μπορεί να υπάρχουν, δουλεύουν, γιατί με αποφάσεις της αγίας ε.ε. όταν διακυβεύεται το κέρδος της επιχείρησης, όταν για κάποιο λόγο έχουν βλάβη τα συστήματα, τα τρένα λειτουργούν κανονικά.

Στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας ισχύει αυτό, αλλά ταυτόχρονα έχουν και ότι τελευταίο υπάρχει σε τεχνολογία. Επίσης αυτό γίνεται μόνο στης Αθήνας και δεν ξέρω για της Θεσσαλονίκης, γιατί στα επαρχιακά, ακόμα και αυτά με κίνηση τρελή, τα πράγματα είναι τραγικά, απλά!